Generator বন্ধ মানে প্রায়ই পুরো কারখানা বা হাসপাতাল অন্ধকার। এই চাপে অনুমানে যন্ত্রাংশ বদলানো সবচেয়ে বড় ভুল। Motor-এর মতোই Generator-এর Troubleshooting-এর একটি পদ্ধতি আছে (Motor Troubleshooting) — আর Generator-এ মূল প্রশ্নটা প্রায়ই হলো: সমস্যা Engine-এ, নাকি Alternator-এ?
প্রথম প্রশ্ন: Engine না Alternator
- Frequency ঠিক নেই (Speed কম-বেশি, ওঠানামা, কালো ধোঁয়া, চালু হয় না) → সাধারণত Engine, Fuel বা Governor (Lesson 3)।
- Frequency ঠিক, কিন্তু Voltage ঠিক নেই → সাধারণত AVR, Excitation বা Alternator (Lesson 4)।
- দুটোই ঠিক, কিন্তু Load পায় না বা Breaker trip → Breaker, ATS, Protection বা Load (Lesson 6, Lesson 7)।
Control module-এর Alarm ও Event log প্রথমেই দেখুন — বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কোন সুরক্ষা কাজ করেছে, তা লেখা থাকে।
লক্ষণ থেকে সম্ভাব্য কারণ
চালু হওয়া
| লক্ষণ | প্রথমে যা দেখবেন |
|---|---|
| Starter ঘোরেই না | Battery-র Voltage ও Terminal, Emergency stop চাপা আছে কিনা, Control module-এর Mode, Starter motor ও তার Relay |
| ঘোরে, কিন্তু চালু হয় না | Fuel-এর মাত্রা, Fuel-এ বাতাস (Filter বদলের পর Bleed করা হয়নি), বন্ধ Filter, Fuel-এ পানি, Fuel shut-off solenoid, ঠান্ডায় Pre-heat |
| চালু হয়ে কয়েক সেকেন্ডে বন্ধ | Low oil pressure (আসল নাকি Sensor), Overspeed, Fuel-এর সরবরাহ কম, Control module-এর Shutdown |
ধোঁয়া
| ধোঁয়ার রং | সম্ভাব্য কারণ |
|---|---|
| কালো | Overload, বন্ধ Air filter, খারাপ Injector, Turbocharger-এর সমস্যা |
| সাদা | ঠান্ডা Engine, Fuel-এ পানি, Coolant পুড়ছে (Head gasket) |
| নীলচে | Engine oil পুড়ছে — Ring বা Valve-এর ক্ষয়, বেশি Oil, Wet stacking |
Voltage ও Frequency
| লক্ষণ | সম্ভাব্য কারণ |
|---|---|
| Speed ঠিক, Voltage নেই | Residual magnetism, AVR-এর Fuse বা সংযোগ, Exciter-এর তার, Rotating diode |
| Load দিলে Voltage অনেক পড়ে | Generator ছোট (Sizing), Rotating diode, Self-excited-এ বড় Motor চালু, AVR-এর Roll-off |
| Voltage বেশি | AVR-এর Sensing হারানো — সাথে সাথে বন্ধ |
| Load দিলে Frequency অনেক পড়ে | Overload, Fuel-এর সরবরাহ (Filter, বাতাস), Governor, Air filter |
| Voltage ও Frequency ওঠানামা (Hunting) | Governor-এর Gain, Fuel-এ বাতাস, AVR-এর Stability, ঢিলা সংযোগ |
তাপ ও Trip
| লক্ষণ | সম্ভাব্য কারণ |
|---|---|
| High coolant temperature shutdown | Radiator-এ ময়লা, Fan belt ঢিলা, কম Coolant, Thermostat, গরম বাতাস ঘুরে আবার Radiator-এ ঢোকা, Overload |
| Breaker Overload-এ trip | Load বেশি বা অসমান, Breaker-এর Setting, Sizing |
| Breaker Short circuit বা Earth fault-এ trip | Cable বা Panel-এ Fault — পরীক্ষা ছাড়া আবার চালু নয় |
| Parallel-এ Load অসমান, Current বেশি | Governor setpoint, kVAr sharing (Lesson 9) |
| Earth fault relay অকারণে trip | Neutral-Earth ব্যবস্থা, 3/4-pole ATS (Lesson 10) |
ধাপে ধাপে পদ্ধতি
- তথ্য — ঠিক কী হলো, কখন থেকে, সম্প্রতি কী বদলেছে (নতুন Load, Fuel নেওয়া, Service, গরম আবহাওয়া)? Event log।
- দেখা — লিক, ধোঁয়া, পোড়া গন্ধ, ঢিলা তার, Radiator-এর অবস্থা।
- Engine না Alternator — Frequency আর Voltage আলাদাভাবে দেখুন।
- সংশ্লিষ্ট System পরীক্ষা — Fuel, Battery, Cooling, AVR, Diode, Breaker।
- একবারে একটি জিনিস বদলান, তারপর পরীক্ষা।
- Load-সহ চালিয়ে যাচাই — Voltage, Frequency, তাপমাত্রা, Oil pressure লিখে রাখুন।
উদাহরণ: প্রতি গ্রীষ্মের বিকেলে বন্ধ হয়ে যায়
অবস্থা: একটি কারখানার 500 kVA Genset এপ্রিল-মে মাসে Load-shedding-এর সময় বিকেল ৩টার দিকে High coolant temperature-এ বন্ধ হয়ে যাচ্ছে। সকালে বা শীতে কোনো সমস্যা নেই। Load প্রায় ৬০%।
- তথ্য: শুধু গরম দিনে, শুধু বিকেলে। Load স্বাভাবিক। Coolant কিছুদিন আগে বদলানো হয়েছে।
- দেখা: Radiator-এর বাইরে মাঝারি ধুলা। Generator room-এর বাতাস ঢোকার Louver ছোট, আর Radiator-এর গরম বাতাস বের হওয়ার Duct ছাদের নিচে শেষ — গরম বাতাস ঘরেই থেকে যাচ্ছে।
- মাপ: বিকেলে Generator room-এর ভেতরে Radiator-এর সামনে বাতাসের তাপমাত্রা প্রায় 52 °C, বাইরে 37 °C।
- কারণ: Radiator নিজের ছেড়ে দেওয়া গরম বাতাস আবার টানছে (Hot air recirculation), সাথে Radiator-এ ধুলা। Generator-এর Cooling যে বাতাসের তাপমাত্রা ধরে নকশা করা, বাস্তবে তার চেয়ে অনেক বেশি।
- সমাধান: Radiator পরিষ্কার; গরম বাতাসের Duct সরাসরি বাইরে পর্যন্ত বাড়ানো, Radiator আর Duct-এর মাঝে ফাঁক বন্ধ; ঠান্ডা বাতাস ঢোকার Louver বড় করা। এরপর বিকেলের সবচেয়ে গরম সময়েও Coolant temperature স্বাভাবিক সীমায়।
- শিক্ষা: Coolant বা Thermostat বদলানোর আগে Generator room-এর বাতাসের পথ দেখুন। গরম দেশে Generator room-এর Ventilation নকশা Generator-এর মতোই জরুরি (Lesson 2: Derating)।
Troubleshooter-এর টুলকিট
- Multimeter ও Clamp meter (CAT III/IV), Phase sequence meter
- Frequency দেখার জন্য Meter বা Control module-এর Display
- Infrared thermometer
- Megger (AVR খুলে)
- Battery tester
- প্রস্তুতকারকের Manual, Wiring diagram ও আগের Log book
সংক্ষেপে
- প্রথম প্রশ্ন: Frequency-র সমস্যা (Engine/Fuel/Governor) নাকি Voltage-এর (AVR/Excitation)?
- Control module-এর Alarm ও Event log আগে দেখুন।
- ধোঁয়ার রং অনেক কিছু বলে: কালো = বাতাস কম/Overload, সাদা = পানি/ঠান্ডা, নীল = Oil পুড়ছে।
- Short circuit বা Earth fault-এ trip হলে পরীক্ষা ছাড়া আবার চালু নয়।
- গরমে বন্ধ হলে আগে Generator room-এর বাতাসের পথ দেখুন।
- একবারে একটি জিনিস বদলান; সব রেকর্ড রাখুন।
অভিনন্দন — Generator বিভাগের Learning Path শেষ! Synchronizing নিজে চালিয়ে দেখুন: Generator Synchronizing Simulation, আর কাজে লাগান Generator Sizing Calculator।
নিজেকে যাচাই করুন: Generator Troubleshooting
প্রশ্ন 1 / 5সঠিক: 0
Generator-এর Frequency ঠিক 50 Hz, কিন্তু Voltage প্রায় শূন্য। সমস্যা কোন দিকে?
সম্পর্কিত Calculator
মন্তব্য
প্রশ্ন বা অভিজ্ঞতা আছে?
মন্তব্য করতে লগইন করুন।
এখনো কোনো মন্তব্য নেই। প্রথম প্রশ্ন বা অভিজ্ঞতাটি আপনিই লিখুন।
ভদ্র ভাষায় লিখুন। Live কাজের পরামর্শ দিলে নিরাপত্তার কথা (Isolate, LOTO) মনে রাখুন। স্প্যাম বা ক্ষতিকর মন্তব্য সরিয়ে দেওয়া হবে।