রক্ষণাবেক্ষণ ও Testing

Standby Generator-এর আসল পরীক্ষা হয় বিদ্যুৎ চলে যাওয়ার মুহূর্তে — আর তখনই জানা যায় Battery দুর্বল, Fuel-এ পানি, বা Radiator বন্ধ। বেশিরভাগ "Generator চালু হলো না" ঘটনা নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ আর Load-সহ পরীক্ষায় আগেই ধরা পড়ত। এই Lesson একটি ব্যবহারিক Checklist।

দৈনিক বা প্রতি চালুর আগে

• Engine oil-এর মাত্রা (Dipstick) — সঠিক সীমার মধ্যে।
• Coolant-এর মাত্রা (ঠান্ডা অবস্থায়)।
• Fuel-এর মাত্রা; Water separator-এ পানি থাকলে Drain।
• লিক — Oil, Fuel, Coolant-এর দাগ।
• Battery charger চালু আছে কিনা; Control panel-এ কোনো Alarm আছে কিনা।
• Control panel Auto mode-এ আছে কিনা (Standby Generator হলে)।
• Generator room-এ বাতাস ঢোকা ও বের হওয়ার পথ খোলা।

সাপ্তাহিক ও মাসিক

• Battery — Terminal পরিষ্কার ও শক্ত, Voltage মাপুন; Lead-acid হলে Electrolyte-এর মাত্রা।
• Belt — টান ও ফাটল।
• Air filter-এর Restriction indicator।
• Radiator — বাইরে ময়লা ও ধুলা জমেছে কিনা; বাংলাদেশে ধুলাময় পরিবেশে দ্রুত বন্ধ হয়।
• মাসে অন্তত একবার Load-সহ চালানো — নিচে বিস্তারিত।
• ATS-এর পুরো ধাপ পরীক্ষা (ATS ও Changeover)।

চলার ঘণ্টা অনুযায়ী

প্রস্তুতকারকের Maintenance schedule সবচেয়ে আগে মানুন। সাধারণভাবে যা থাকে:

Standby Generator কম চললেও Oil, Coolant, Battery আর Fuel সময়ের সাথে নষ্ট হয় — তাই ঘণ্টা কম হলেও বছরে একবার মূল Service করুন।

Battery: চালু না হওয়ার এক নম্বর কারণ

• Charger সবসময় চালু; Charger-এর Fault Alarm দেখুন।
• Terminal-এ সাদা-সবুজ ক্ষয় পরিষ্কার করুন, শক্ত করে লাগান।
• বয়স বেশি হলে (সাধারণত কয়েক বছর) সময়মতো বদলান — দুর্বল Battery প্রায়ই Cranking-এর সময় Voltage ধরে রাখতে পারে না।
• Starting battery-র সাথে অন্য Load লাগাবেন না।

Fuel: পানি আর ময়লা

• Day tank ও Main tank-এর তলা থেকে নিয়মিত পানি Drain করুন।
• দীর্ঘদিন রাখা Diesel-এ পানি জমে, Bacteria (Diesel bug) জন্মায়, কালো কাদা হয় — Filter বারবার বন্ধ হয়। পুরোনো Fuel ঘুরিয়ে ব্যবহার করুন, প্রয়োজনে Tank পরিষ্কার।
• Fuel নেওয়ার সময় পরিষ্কার পাত্র ও Filter ব্যবহার করুন।

Load-সহ পরীক্ষা ও Wet stacking

শুধু চালু করে খালি চালানো (No-load run) যথেষ্ট নয় — এতে Engine গরম হয় না, Fuel পুরো পোড়ে না। দীর্ঘ সময় কম Load-এ চালালে Wet stacking হয়:

• Exhaust-এর জোড়ায় কালো তেলতেলে কাদা, Exhaust থেকে কালো বা নীলচে ধোঁয়া।
• Injector ও Valve-এ কার্বন, শক্তি কমে যাওয়া।

তাই:

• মাসিক পরীক্ষা — আসল Load দিয়ে (বা অন্তত Rating-এর একটি উল্লেখযোগ্য অংশ — সাধারণত ৩০–৫০% বা প্রস্তুতকারকের নির্দেশ), যথেষ্ট সময় ধরে যাতে Engine স্বাভাবিক তাপমাত্রায় পৌঁছায়।
• Load bank test — আসল Load যথেষ্ট না থাকলে একটি কৃত্রিম Load (Resistive load bank) দিয়ে ধাপে ধাপে পূর্ণ Load পর্যন্ত চালানো হয়। বছরে অন্তত একবার করলে জমা কার্বন পুড়ে যায় আর জানা যায় Generator সত্যিই পূর্ণ Rating দিতে পারে কিনা।

Alternator-এর যত্ন

• Insulation Resistance — বছরে একবার Megger দিয়ে, AVR খুলে রেখে (Megger-এর নিয়ম)। বর্ষায় দীর্ঘদিন বন্ধ থাকলে চালুর আগে মাপুন।
• Anti-condensation heater — থাকলে বন্ধ অবস্থায় চালু রাখুন; আর্দ্র আবহাওয়ায় winding শুকনো থাকে।
• বাতাস ঢোকার Screen ও ভেতর পরিষ্কার; ধুলা জমলে Alternator গরম হয়।
• Bearing — Re-greasable হলে নির্ধারিত পরিমাণে Grease (Bearing ও Greasing)।
• সংযোগ ও Terminal শক্ত কিনা; Rotating diode ও AVR-এর সংযোগ (AVR ও Excitation)।

রেকর্ড রাখুন

একটি Log book বা Spreadsheet-এ লিখুন: তারিখ, চলার ঘণ্টা, Load (kW), Voltage, Frequency, Oil pressure, Coolant temperature, Battery voltage, কী কাজ করা হলো, কোন যন্ত্রাংশ বদলানো হলো। Trend দেখে আগেই বোঝা যায় কোথায় সমস্যা আসছে।

সংক্ষেপে

• প্রতি চালুর আগে: Oil, Coolant, Fuel, লিক, Charger, Auto mode।
• ঘণ্টা কম হলেও বছরে একবার মূল Service — Oil, Coolant, Battery, Fuel সময়ে নষ্ট হয়।
• Battery চালু না হওয়ার প্রধান কারণ — Charger, Terminal, বয়স দেখুন।
• Fuel-এ পানি ও ময়লা নিয়মিত Drain।
• মাসে Load-সহ পরীক্ষা; খালি চালালে Wet stacking — বছরে একবার Load bank test।
• Alternator: AVR খুলে Megger, Heater, পরিষ্কার বাতাসের পথ।
• সব রেকর্ড রাখুন।

পরের Lesson: Troubleshooting।