Buchholz বা PRV Trip-এর পর পরীক্ষা ছাড়া আবার চালু নয়

গভীর রাতে কারখানার Transformer Trip, Panel-এ Buchholz Flag। উৎপাদন বন্ধ, সবাই তাকিয়ে আছে। কেউ বলল, "Reset দিয়ে চালু করো, হয়তো এমনিই পড়েছে।" অনেক Transformer-এর আগুনের গল্প এখান থেকেই শুরু।

কেন বিপজ্জনক

Buchholz-এর Trip float বা Flap কাজ করে যখন ভেতরে হঠাৎ গ্যাস তৈরি হয়ে তেলের ঢেউ ওঠে — যা সাধারণত Winding-এর ভেতরে Arc বা Short-এর ফল। PRV খোলে যখন ভেতরের চাপ হঠাৎ বাড়ে। এ অবস্থায় আবার চালু করলে:

• Fault-এর জায়গায় আবার Arc, আরও বড়।
• Tank-এ ইতিমধ্যে দাহ্য গ্যাস জমা; নতুন Arc-এ চাপ মুহূর্তে বাড়ে — Tank ফাটা, জ্বলন্ত তেল, আগুন।
• যে Fault মেরামতযোগ্য ছিল, তা পুরো Winding পুড়িয়ে Transformer অকেজো করে।

নিয়ম

1. Trip-এর পর Transformer-এর কাছে যাওয়ার আগে দূর থেকে দেখুন — ধোঁয়া, আগুন, তেল ছিটানো, PRV-এর Flag। আগুন থাকলে নিরাপদ দূরত্বে সরে যান, অগ্নিনির্বাপণ ব্যবস্থা নিন।
2. কোন Relay-র কোন Flag পড়েছে, সময়, Load, আবহাওয়া — লিখে রাখুন। Flag Reset করার আগে ছবি তুলুন।
3. Transformer Isolate, LOTO, Earth — দুই দিক।
4. পরীক্ষা: Buchholz-এ জমা গ্যাস ও তেলের নমুনা DGA-র জন্য (প্রশিক্ষিত ব্যক্তি, নিরাপদ পদ্ধতিতে; গ্যাসে আগুন জ্বেলে পরীক্ষা নয়), IR, Winding resistance, Ratio, Magnetising current।
5. দায়িত্বশীল Engineer ফল দেখে লিখিত অনুমতি দিলে তবেই চালু।
6. "এমনিই পড়েছে" ধরে নেওয়ার আগে প্রমাণ লাগে — যেমন Wiring-এর ত্রুটি প্রমাণিত হলো আর সব পরীক্ষা স্বাভাবিক।
7. Buchholz বা PRV-এর Trip তার কখনো খুলে বা Jumper দিয়ে চালু নয়।

Buchholz Alarm (Trip নয়) মানে ধীরে গ্যাস জমছে বা তেল কম — সাথে সাথে বন্ধ না করলেও Load কমিয়ে দ্রুত তদন্ত।

বিস্তারিত: Transformer Protection, Transformer Oil: BDV, আর্দ্রতা ও DGA।